trečiadienis, spalio 5 d.
Tyrimas atskleidė dar vieną elektrinių automobilių ydą – reikia išmokti vairuoti kitaip
Alfa.lt
Scanpix
Asociatyvi iliustracija.

Remiantis draudimo kompanijos AXA Šveicarijos filialo atlikta analize, elektriniai automobiliai patenka į daugiau eismo įvykių nei benzinu varomi analogiški automobiliai. Belgijos nacionalinis transliuotojas RTBF pranešė, kad atlikus analizę, kurios metu buvo panaudoti 1285 atvejai, nustatyta, kad eismo įvykių dėl elektromobilių vairuotojų kaltės dažnis yra gerokai didesnis.

„Savo statistikoje nustatėme, kad elektromobilių vairuotojai sukelia 50 proc. daugiau susidūrimų nei automobilių su vidaus degimo varikliais, – kitai Belgijos žiniasklaidos kompanijai VRT sakė „Axa“ nelaimingų atsitikimų ir prevencijos vadovas Šveicarijoje Michaelis Pfäffli. – Būtent, galingų elektromobilių vairuotojai sukelia dvigubai daugiau avarijų nei standartinių automobilių vairuotojai.“

Tai galima paaiškinti tuo, kad elektromobilis greičiau reaguoja į vairuotojo akceleratoriaus paspaudimą. Visiems, kurie dar tik pradeda naudotis elektromobiliais, reikia šiek tiek praktikos.

„Akceleratoriaus pedalas yra daug jautresnis, – aiškino Belgijoje veikiančios AXA turto ir nelaimingų atsitikimų produktų vadovas Laurentas Simonas. – Šios transporto priemonės yra vidutiniškai galingesnės nei likusi automobilių parko dalis, be to, elektrinė pavara sukuria didesnį pagreitį. Vairuodami turite išmokti ir žinoti šį jautrumo skirtumą. Be to, yra stabdymo mechanizmas, kai tik nuimate koją nuo pedalo, todėl prie jo taip pat reikia priprasti.“

Turite žinoti, kad iš karto disponuojate visa variklio galia, todėl spausti akceleratoriaus pedalą turite saikingai, antraip galite nesuvaldyti automobilio, o tai gali turėti neigiamos įtakos eismo saugumui.

Taip pat yra skirtumų tarp dviejų tipų variklių. „Tai lemia variklio sukimo momentas: jėga, su kuria variklis suka ratus, – sakė Benoit Godart'as iš kelių eismo saugumo instituto „Vias“. – Elektros varikliuose sukimo momentas atsiranda iš karto, todėl iš karto išnaudojama visa variklio galia, kitaip yra vidaus degimo varikliuose, kur jėga didėja didėjant sūkių dažniui.“

Du iš trijų Belgijos elektromobilių vairuotojų teigė, kad juos „kartais nustebina“ jų automobilių pagreitis, rodo neseniai atlikta „Vias“ apklausa.

Dėl variklių skirtumų vairuotojai, keisdami automobilius, turi pritaikyti savo vairavimo stilių, sako B. Godart'as:

„Elektromobilį vairuojate ne taip, kaip vidaus degimo automobilį. Turite žinoti, kad iš karto disponuojate visa variklio galia, todėl spausti akceleratoriaus pedalą turite saikingai, antraip galite nesuvaldyti automobilio, o tai gali turėti neigiamos įtakos eismo saugumui.“

Tačiau Sabrina Parant, žurnalistė, besispecializuojanti automobilių ir mobilumo srityje, sako, kad būtinybė pritaikyti savo vairavimo stilių neapsiriboja vien tik elektriniais ir neelektriniais automobiliais.

„Turėsime tą pačią problemą, jei 20 metų vairavote 80 arklio galių vidaus degimo modelį ir staiga persėdote į sportinį vidaus degimo modelį su 350 arklio galių pavara, – pažymėjo S. Parant. – Taip pat turėsite pritaikyti savo vairavimo stilių ir įsitikinti, kad ir toliau kontroliuojate savo transporto priemonę ir suprantate, kas vyksta.“

Žurnalistė pabrėžė, kad diskusijose dėl „elektrinių ir vidaus degimo“ transporto priemonių, kai kalbama apie saugumą, ji pasigenda svarbesnio dalyko: „Pavojinga yra ne transporto priemonė, pavojingai gali elgtis už vairo sėdintis žmogus – vis dar pagreitį suteikia vairuotojo koja.“

S. Parant patarė vairuotojams, keičiantiems transporto priemonę, skirti laiko susipažinti su naujuoju automobiliu: „Kai keičiate transporto priemonę, turite mokytis patys arba pasitelkę profesionalus – vairuotojus, instruktorius. Yra mokymo centrų, kurie moko vairuoti elektra varomas ar hibridines transporto priemones ir ekologiško vairavimo.“

2022 08 30 15:22
Spausdinti
Rekomenduojami video
Naujienos iš interneto
traffix.lt